Como resolver o problema do estacionamento difícil e caro nas grandes cidades é uma questão crucial. Entre as medidas para a gestão de sistemas de estacionamento com elevadores e plataformas deslizantes implementadas em diversos locais, a gestão dos equipamentos de estacionamento tem ganhado destaque. Atualmente, a construção de estacionamentos com elevadores e plataformas deslizantes enfrenta muitas dificuldades, como a dificuldade de aprovação, a ambiguidade das normas de construção e a falta de incentivos. Especialistas do setor têm defendido uma melhoria substancial na formulação das medidas.
O relatório citou dados relevantes para comprovar que existem apenas entre trinta e quarenta dispositivos de estacionamento deslizantes e elevatórios em uso atualmente em Guangzhou, e o número de vagas é muito inferior ao de Xangai, Pequim, Xi'an, Nanjing e até mesmo Nanning. Embora Guangzhou tenha adicionado nominalmente mais de 17.000 vagas de estacionamento tridimensionais no ano passado, muitas delas são "galpões abandonados" construídos por incorporadoras imobiliárias com o menor custo possível para cumprir as metas de alocação de vagas. Há muitas falhas e o estacionamento é difícil. No geral, as vagas de estacionamento existentes para sistemas de estacionamento deslizantes e elevatórios em Guangzhou estão muito aquém da meta de 11% do total de vagas de estacionamento.
A razão por trás dessa situação é intrigante. Os equipamentos de estacionamento elevatórios e móveis apresentam vantagens em Guangzhou em termos de eficácia, custo, tempo de construção e retorno do investimento, e um dos dilemas que contribuem para o sério atraso no desenvolvimento é a ambiguidade qualitativa. Segundo especialistas do setor, o sistema de estacionamento elevatório e deslizante, especialmente a estrutura transparente de aço, é classificado como maquinário especial em nível nacional. Sua utilização está sujeita à aprovação do departamento de supervisão de qualidade. Os equipamentos mecânicos tridimensionais para estacionamento deveriam ser incluídos na gestão de equipamentos especiais, mas isso exige a aprovação de múltiplos departamentos. Tal situação leva a procedimentos de aprovação muito lentos, o que significa que, se não se tratar de um equipamento para estacionamento subterrâneo, a garagem tridimensional ao nível do solo ainda é vista e gerenciada como um edifício, e o problema da definição imprecisa de sua natureza permanece.
É verdade que não se trata de afirmar que os equipamentos de estacionamento com elevação e movimentação possam flexibilizar indefinidamente a gestão, mas também não é apropriado reduzir o método de gestão a uma barreira que impeça o desenvolvimento normal. Pode-se dizer que os problemas relacionados à dificuldade e lentidão na aprovação, ou à “inércia” do pensamento administrativo e dos métodos de gestão, não podem ser ignorados. Com a iminente solução das dificuldades de estacionamento e o fato de que a maioria das cidades do país já definiu claramente as propriedades especiais dos equipamentos de estacionamento com elevação e movimentação e deu sinal verde para a aprovação, a burocracia na aprovação e gestão desses equipamentos deve ser minimizada para evitar múltiplas aprovações e melhorar a eficiência da gestão.
Outro problema que precisa ser abordado é que o equipamento de estacionamento elevatório e lateral é uma estrutura especial com armação totalmente em aço. Trata-se de uma construção não permanente, que pode ser erguida em terrenos ociosos. Uma vez que o uso do solo mude, ele pode ser transferido para outro local. Revitalizar terrenos ociosos é uma estratégia vantajosa para todos. No entanto, terrenos não utilizados sem a devida titulação não permitem a aprovação para a instalação de estacionamentos elevatórios e móveis, mas esse limite não pode ser ultrapassado. Isso exige planejamento adequado e a flexibilização das restrições pertinentes. Em particular, considerando as vantagens de que o número de vagas de estacionamento proporcionado pelo sistema elevatório e deslizante é várias vezes maior do que o de estacionamentos convencionais, políticas públicas devem oferecer incentivos. Além disso, a classificação do equipamento de estacionamento como edificação afetará o índice de aproveitamento do terreno em empreendimentos imobiliários e desestimulará o interesse de incorporadoras. Essa questão precisa ser resolvida para incentivar o apoio da comunidade e a participação ativa do capital social na construção.
Data da publicação: 14 de julho de 2023